Každá desiata firma plánuje prijímať ľudí

Viac ako desatina slovenských firiem počíta v najbližších troch mesiacoch s naberaním nových zamestnancov.

Ilustračné foto

Autor: SHUTTERSTOCK

Najviac ľudí by mali prijímať firmy podnikajúce v poľnohospodár­stve, preprave tovaru, veľkoobchode či maloobchode a automobilovom priemysle. Takúto budúcnosť slovenského hospodárstva ukazuje index trhu práce od spoločnosti Manpower zostavený na základe odpovedí 752 slovenských firiem.

Zvyšovanie zamestnanosti na Slovensku v najbližších troch mesiacoch súvisí s viacerými odvetviami. „Tým, že na Slovensku rastie výroba automobilového priemyslu, viac sa využívajú i služby logistiky ako preprava a skladovane tovaru,“ povedal Jiří Halbrštát zo spoločnosti ManpowerGroup. Nových zamestnancov prijímajú i dodávatelia automobilových fabrík.

„Manpower index trhu práce ukazuje opatrný prístup v stavebníctve, ktoré je silne zasiahnuté poklesom tak súkromných investícií, ako aj vládnymi škrtmi v oblasti budovania infraštruktúry,“ hovorí Jaroslava Rezlerová, generálna riaditeľka Manpower Slovensko. Vládne úspory sú aj dôvodom poklesu náborov vo verejnom sektore. „Navzdory pretrvávajúcej pomerne vysokej nezamestnanosti majú spoločnosti stále väčšie ťažkosti nájsť vhodných zamestnancov s technickým vzdelaním alebo obchodne orientovaných,“ dodala Rezlerová.

V časoch krízy je totiž čoraz väčší nedostatok kvalitných obchodníkov schopných uzatvárať kontrakty na odber výrobkov. Podniky sa tiež dlhodobo sťažujú na nedostatok technicky vzdelaných mladých ľudí. „Pri robotníckych pozíciách sú často problémom nájdenia dostatočného počtu zamestnancov nízke platy ľudí,“ uzavrela Rezlerová.

Viac sezónnych pracovných miest sa črtá v poľnohospodár­stve. „S rozbehnutím sezóny máme už chvalabohu dosť zákaziek. Napriek tomu je v porovnaní s minulosťou obrovský problém nájsť kvalitného kombajnistu,“ hovorí napríklad majiteľ kombajnov Marián Geci. Ten tak stále na internete ponúka sezónnu prácu pre kombajnistov s niekoľkoročnou praxou.

Príčin, prečo je dnes ťažké nájsť kvalitných ľudí na žatvu, je viacero. Pred pár desiatkami rokov bolo v každej dedine družstvo, kde sa potomkovia priamo od svojich otcov učili, ako riadiť kombajn. „Teraz sa to nemajú kde naučiť, lebo úprimne, ani ja by som nedal žiadnemu decku riadiť stroj za tristo– až štyristotisíc eur,“ dodal Geci. Opravy kombajnov sú veľmi drahé a sezóna príliš krátka.

„S kombajnmi kosíme v podstate len dvadsaťšesť dní do roka, a to je príliš málo času na to, aby ste motivovali mladých chalanov vyučiť sa za kombajnistov,“ povedal ďalší majiteľ kombajnov Ivan Kvasnica. Kombajny totiž po skončení žatvy väčšinu roka stoja v garáži.

„No a každý z nás chce pracovať celý rok. Z vlastnej skúsenosti viem, že na poľnohospodárskych školách si len jeden zo sto chalanov spraví vodičský preukaz na kombajn,“ hovorí Kvasnica. Tieto stroje totiž väčšinu roka stoja v garáži a vedieť ich ovládať nedáva ľuďom istotu stáleho zamestnania. Dnes má navyše máloktoré družstvo vlastný kombajn a v časoch sezóny využíva služby špecializovaných firiem.

„Ak máte dobrú robotu, tak zákazky získate nielen na Slovensku, ale aj v Česku,“ dodal Kvasnica.